Części samochodowe

Układ hamulcowy jest zasadniczo taki sam, jak w QASHQAI, z tym że ze względu na większą masę samochodu, większe są też jego przednie hamulce. Zmiany konstrukcyjne przygotowane na potrzeby QASHQAI+2 powstały w biurach Nissan Technical Centre Europe (NTCE) w brytyjskim Cranfield. PRZEŁAMUJĄC KONWENCJĘ Prace nad siedmiomiejscowym samochodem rodzinnym rozpoczęły się jeszcze przed debiutem modelu QASHQAI.

Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 7,0 l/100 km, emisja CO2 jest równa 165 g/km, o przebieg międzyobsługowy to 30000 km. Napęd jest przenoszony na oś przednią przez pięciostopniową skrzynię biegów. Lekki silnik 2,0 litra 2-litrowa jednostka napędowa to również 16-zaworowa konstrukcja aluminiowa. Ma pojemność skokową 1997 cm3, wytwarza moc 140 KM (104 kW) i moment obrotowy 200 Nm. Blisko 90% momentu obrotowego jest dostępne już od 2000 obr/min, co w efekcie daje samochodowi przyspieszenie, jakiego spodziewać się można od większych silników. Silnik ma konstrukcję niemal tak zwartą jak model 1,6-litrowy, a jedną z jego cech charakterystycznych jest znaczne zmniejszenie tarcia wewnętrznego.

Pixo jest łatwo dostępnym pojazdem miejskim, oferującym niski poziom emisji spalin i zużycia paliwa przy bardzo przystępnej cenie. PIXO to 5-drzwiowe, 4-miejscowe auto o przestronnym wnętrzu i dużej przestrzeni ładunkowej. Cechy te osiągnięto dzięki ergonomicznemu i oszczędzającemu miejsce projektowi. Auto wyposażono w żwawy, wysoce wydajny, 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra. Dzięki zupełnie nowej, lekkiej konstrukcji, wynikającym z niej lepszym osiągom, bardzo niskiemu zużyciu paliwa i niskiej emisji spalin, PIXO będzie należał do najtańszych eko-samochodów w segmencie małych aut miejskich. PIXO ma długość 3565 mm, części samochodowe 1470 mm oraz szerokość 1600 mm. steam counter-strike 1.6 Doboszka przyjemna spokojnie chodzi smaczne portfele.